Bicitaxistas bloquean vías y reclaman condiciones dignas de trabajo

La mañana del martes 19 de agosto de 2025, el gremio de bicitaxistas en Bogotá inició un paro que se prolongó hasta el siguiente día, como respuesta a una normativa que prohibe sus vehículos motorizados y restringe su operación al uso de tricimóviles no motorizados o con pedaleo asistido. Esta situación ha sumido a la ciudad en un caos de movilidad, generado por bloqueos en arterias clave, suspensión del servicio del transporte público y enfrentamientos aislados.

1. Origen del conflicto

  • El detonante fue la aplicación de la Resolución 137609 de 2023 en Bogotá, la cual prohíbe la circulación de bicitaxis motorizados en ciclorrutas y andenes, imponiendo sanciones y la inmovilización de vehículos.
  • A nivel nacional, una regulación de 2024 limita el servicio a tricimóviles a pedal o con pedaleo asistido, excluyendo los motorizados que representan la amplia mayoría del gremio.

2. Demanda del gremio

Los bicitaxistas reclaman urgentemente:

  • Seguridad en sus zonas de operación, ante frecuentes ataques y robos.
  • Condiciones laborales dignas: acceso a seguridad social, seguros, reconocimiento formal de su actividad.
  • Permiso para operar vehículos con motor, esenciales para la eficiencia del servicio.

Alexander Castaño, uno de los conductores, argumentó que el costo de la transición a modelos eléctricos —hasta seis millones de pesos por motor y batería— es «inviable para la mayoría».

3. Desarrollo de la protesta y afectaciones en la ciudad

  • Las movilizaciones se concentraron en puntos estratégicos como Portal Américas, Avenida Ciudad de Cali con calle 38 Sur, Bosa, Suba, Fontibón y el Tintal, afectando fuertemente la operación de estaciones de TransMilenio.
  • Se reportó la vandalización de buses del SITP, lanzamiento de piedras, quema de llantas y ataques contra unidades del transporte público.
  • El sistema masivo respondió suspendiendo temporalmente estaciones como Portal Américas, Biblioteca El Tintal y Transversal 86, afectando rutas troncales y alimentadoras (T48, FF407, F19, F28, G46).
  • La UNDMO y la Policía Metropolitana intervinieron para restablecer el orden, sin que se reportaran personas detenidas, pero sí heridos y tensión latente.

4. Respuesta institucional

Se instaló una mesa de diálogo entre representantes del gremio, la Secretaría de Movilidad, Personería y Defensoría del Pueblo, a fin de negociar alternativas viables y evitar el colapso social y económico.

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