La Malla Vial del Valle del Cauca y Cauca registra el mayor número de lesionados en el país.
Más allá de las cifras de mortalidad, el impacto de los siniestros viales se mide también en el número de lesionados. El corredor de la Malla Vial del Valle del Cauca y Cauca es el que más heridos reportó, con un total de 651 víctimas, lo que representa el 5,06% del total nacional de lesionados bajo concesiones de la ANI. En segundo lugar se ubica la ruta Armenia – Pereira – Manizales, que conecta el Eje Cafetero y registró 626 lesionados, una cifra que preocupa por la alta frecuencia de accidentes de motociclistas en esta zona.
Otros corredores con altos índices de personas heridas incluyen la vía Cambao – Manizales, que atraviesa Cundinamarca, Tolima y Caldas, con 576 lesionados (4,47% del total). Asimismo, la ruta Briceño – Tunja – Sogamoso reportó 559 heridos, mientras que la vía Villavicencio – Yopal tuvo 449. Estos cinco corredores mencionados concentraron el 22% de todas las personas heridas en accidentes de tránsito en las vías nacionales, lo que supone una carga inmensa para los sistemas de salud regionales.
La ANSV advierte que un alto porcentaje de estos lesionados sufren discapacidades permanentes, afectando principalmente a la población en edad productiva. Las motocicletas están involucradas en más del 60% de estos casos de lesiones, especialmente en los tramos urbanos y de conexión intermunicipal donde los límites de velocidad no se respetan. La gravedad de las heridas en rutas como la del Eje Cafetero o el Valle suele estar ligada a colisiones frontales o salidas de vía por exceso de velocidad en curvas.
El reporte también menciona que el monitoreo de los heridos permite identificar puntos críticos de accidentalidad que no siempre terminan en muertes, pero que son señales de alerta sobre fallas en la señalización o en el diseño de los retornos y cruces. La meta para 2026 es integrar estos datos en un sistema de «puntos calientes» que permita a la Policía de Tránsito realizar controles de velocidad mucho más precisos y disuasorios en los kilómetros exactos donde se concentran los choques.
