A pesar de su dominio absoluto en el cronómetro, Max Verstappen se muestra humilde ante la complejidad de las carreras de resistencia en Nürburgring. Tras bajarse del Mercedes-AMG GT3, el piloto neerlandés destacó que, más allá del tiempo de vuelta, su prioridad es la adaptación al formato de equipo. «El AMG se siente muy bien, pero honestamente, hoy es una sesión de pruebas glorificada para nosotros. Todavía necesito automatizar la memoria muscular para los cambios de piloto en las paradas en boxes», confesó.
Esta declaración pone de relieve que incluso para un piloto de su calibre, el Nordschleife exige un respeto único. Compartir coche con Juncadella y Gounon requiere una sincronización perfecta que no existe en la Fórmula 1. Mientras tanto, en la zona media de la tabla, la frustración era palpable. Equipos históricos como Falken-Porsche terminaron en la décima posición, a más de cinco segundos de la cabeza, incapaces de encontrar el ritmo en una sesión marcada por el caos y las interrupciones que dejaron a nombres propios como Schumacher y Haupt muy lejos de sus objetivos iniciales.
Resultados de Clasificación – Top 10 NLS2
| POS. | EQUIPO | PILOTOS | TIEMPO |
| 1 | Winward-Mercedes #3 | Verstappen / Juncadella / Gounon | 7:51.751 |
| 2 | Scherer-Phx-Audi #16 | Haase / Hantke | +1.974 |
| 3 | Rowe-BMW #98 | Farfus / Marciello / van der Linde | +2.855 |
| 4 | Walkenhorst-Aston-Martin #34 | Krognes / Drudi | +3.503 |
| 5 | Winward-Mercedes #80 | Schiller / Martin | +3.914 |
| 6 | KCMG-Mercedes #47 | Fukuzumi / Krohn / Pittard / Tsuboi | +4.070 |
| 7 | Rowe-BMW #99 | Harper / Pepper | +4.905 |
| 8 | Kondo-Ferrari #45 | Perel / Vermeulen / Neubauer | +5.061 |
| 9 | HRT-Ford #65 | Haupt / Schumacher / Stippler | +5.664 |
| 10 | Falken-Porsche #44 | Muller / Heinemann | +5.770 |



