Noruega está llevando a cabo una de las mayores hazañas de ingeniería de su historia: la construcción de Rogfast, un túnel submarino proyectado como el más largo y profundo del mundo. La obra avanza sin descanso las 24 horas del día, en un esfuerzo que busca transformar la conectividad de la costa oeste del país.
El túnel recorrerá unos 26,7 kilómetros bajo los fiordos Boknafjord y Kvitsøfjord, conectando los municipios de Randaberg y Bokn. En su punto más profundo alcanzará los 392 metros bajo el nivel del mar, superando en longitud y profundidad a todos los túneles submarinos existentes.
Rogfast forma parte de la futura autopista E39, una vía estratégica de más de 1.100 km que unirá el sur con el norte de Noruega, eliminando la necesidad de los tradicionales ferris que atraviesan los fiordos. Este túnel reducirá uno de los trayectos más cruciales a apenas 35 minutos, frente a las más de 10 horas que hoy demanda.
La inversión del proyecto supera los 1 700 millones de euros, financiados por el Estado y mediante peajes que asumirán los usuarios.
Desde el punto de vista técnico, Rogfast representa un reto monumental: la excavación atraviesa rocas duras como gneis y granito, zonas con fallas geológicas y terrenos inestables. Para lograrlo, los ingenieros utilizan perforación y voladura controlada, seguidos por refuerzos con estructuras de acero y hormigón armado que eviten filtraciones o derrumbes.
Además, el proyecto incluye complejos sistemas de seguridad: dos tubos gemelos de circulación unidireccional, ventilación avanzada, salidas de emergencia cada 250 metros, y un intercambiador subterráneo a 250 metros de profundidad que conectará a la isla Kvitsøy.
Para monitorear la obra en tiempo real, se emplea la plataforma digital Tunneling Intelligence
Si no surgen nuevos contratiempos, el túnel podría abrirse al tráfico en 2031, aunque la puesta en operación completa se prevé para 2033.
🌍 ¿Por qué es importante?
- Rogfast redefinirá la movilidad en la costa oeste de Noruega, conectando regiones hasta ahora dependientes de ferris, y acortando distancias que implicaban largos tiempos de viaje.
- Representa un salto en infraestructura: la combinación de gran profundidad, largo recorrido y los sistemas de seguridad y control digital lo convierten en un referente global en ingeniería de túneles submarinos.
- Su finalización representa un cambio en la infraestructura de transporte, con impactos directos en la economía, el turismo y la calidad de vida de los ciudadanos noruegos.
- Además, el proyecto plantea un modelo de cómo la tecnología moderna —monitoreo digital, automatización, minería inteligente— puede permitir obras que hace solo unas décadas eran impensables.