El Ministerio de Minas y Energía expidió el nuevo Plan de Abastecimiento para Nariño, una resolución que define cómo se distribuirá la gasolina y el ACPM en el departamento y descarta la eliminación de los beneficios económicos para la zona de frontera. La medida llega tras meses de incertidumbre entre distribuidores y transportadores, que temían perder las ayudas históricas por transporte de combustibles.
El plan establece que el suministro se hará prioritariamente desde las plantas de Petronar en Chachagüí, con 2,8 millones de galones de capacidad, y Pacific Port en Tumaco, con 2,3 millones. Según el Ministerio, ambas instalaciones pueden cubrir la demanda mensual del departamento, estimada en 12,4 millones de galones. Los municipios del centro y norte se abastecerán desde Chachagüí y los de la costa y zona fronteriza desde Tumaco.
Uno de los puntos clave es que se conserva la estructura de precios especial para Nariño. El Ministerio reconoció que se seguirán remunerando los costos de transporte terrestre, marítimo y el almacenamiento en plantas no conectadas a poliductos, lo que garantiza la viabilidad de los operadores locales. Además, se definieron rutas alternas de contingencia desde Yumbo, Cartago y Neiva, y operaciones marítimas entre Buenaventura y Tumaco ante bloqueos o emergencias. En casos extremos se autoriza incluso la importación temporal de combustible desde Ecuador.
El modelo dependerá de que Petronar y Pacific Port operen de forma permanente. El Ministerio ordenó una evaluación integral del plan en un año para medir su impacto en precios, logística y economía regional. Con esto, Nariño gana autonomía logística al centralizar el almacenamiento en su territorio, pero los gremios y autoridades locales deberán vigilar el cumplimiento de los compromisos para evitar desabastecimientos.
