El pasado 9 de enero se registró un deslizamiento de tierra entre la vía Pasto–Popayán, a la altura del kilómetro 75 de la Panamericana, específicamente en la vereda el Chontaduro del municipio de Rosas, Cauca, afectando a veredas como La Soledad, Santa Clara, Párraga Viejo. Este evento pejudicó a más 150 familias del sector, aproximadamente 750 personas, 64 casas fueron destruidas totalmente más el colegio Alfonso Córdoba.
Sin embargo, los estragos de este incidente afectaron totalmente al departamento de Nariño, debido a que por las dos vías alternas restantes es imposible que pasen vehículos de carga pesada, esto ha generado pánico en los habitantes de este territorio ya que elementos como la gasolina, el gas, los insumos agrícolas, médicos y demás no podrán llegar.
Para el paso de carros pequeños habilitaron dos corredores alternos, el primero: La Sierra – Rosas – Popayán, y para automotores pesados, el segundo corredor vial es Pasto – Mocoa – Popayán.
El horario establecido para el paso por el primer corredor según lo mencionado por el comandante de la Policía Cauca, coronel José Ricardo Archila se está manejando de la siguiente manera:
“El manejo de tráfico para los días jueves 12 y viernes 13 de enero por la vía alterna es así: el jueves 12 la vía alterna peaje – Bordo – La Sierra – Rosas sentido sur norte es decir Pasto – Popayán se ha habilitado de las 7:00 de la mañana a las 7:00 de la noche; para hoy 13 la vía alterna Rosas – La Sierra – Bordo – peaje sentido norte, sur, Popayán – Pasto será desde las 7:00 a.m. a las 7:00 p.m.”.
Construirán vía
Ante esta situación el presidente Gustavo Petro en su alocución realizada desde el lugar del deslizamiento, Rosas, Cauca, indicó que se deben tomar medidas urgentes, pero también a mediano y largo plazo; “la decisión por la que me inclino y que aún vamos a discutirlo es que la doble calzada se extienda de Santander de Quilichao a Popayán, de ahí hasta Timbío, El Estanquillo, y de ahí a Chachagüí, con esto el sur tendría una doble calzada; costaría 12 billones de pesos, pero fluyen unos 7 mil carros”.
Por su parte el gobernador de Nariño, John Rojas ante la construcción de una nueva vía manifestó, “es viable porque el proyecto está estructurado, era de las primeras situaciones que teníamos que avanzar. Ahora toca buscar los recursos y el presidente ya lo había manifestado, hay esperanza para tener la vía”, por otra parte, comentó, “debemos acelerar la construcción de la vía San Francisco-Mocoa, que sería la otra alternativa de comunicación del departamento de Nariño por el Putumayo hacia el centro del país, una obra que duraría 10 años, pero es necesaria”.
Nuevo proyecto
En este sentido, el Instituto Nacional de Vías, Invias junto con la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI evalúan las posibles soluciones; “en un corto plazo la única posibilidad es mantener habilitadas las vías alternas y tratar de aumentar la capacidad del tráfico en las mismas ya que actualmente hay restricciones y solo se permite el paso de vehículos pequeños, por el estado de las carreteras que en su mayoría son destapadas”, indicaron.
Así mismo afirmaron, mientras tanto la alternativa a largo plazo tardaría por lo menos unos siete meses, con la construcción de una variante de 1.5 kilómetros, lo que permitiría restablecer el tránsito por la zona de la emergencia. “Estamos revisando las soluciones estructurales y se analiza la construcción de una variante sobre la misma vía panamericana, en la zona de aguas abajo del deslizamiento para restablecer el paso en unos seis o siete meses”, manifestó el presidente de la ANI, William Camargo.
Igualmente, el director de Invías, Juan Alfonso Latorre, señaló que “especialistas no ven claro que podamos intervenir el sitio porque es bastante el área afectada”. Frente a una posible solución, aseguró que, para esta región, y de acuerdo con la magnitud de la emergencia, lo más conveniente es construir una variante. “Estamos pensando en una variante como alternativa a la Panamericana por el deslizamiento, sería de unos 800 a 1000 metros, que incluye un puente. Esta sería una alternativa definitiva para tráfico liviano”, afirmó.
Garantizaran combustible
Ante la angustia de una posible escasez de combustible en Nariño el Ministerio de Minas y Energía, liderado por Irene Vélez Torres ha emitido un comunicado en el que se afirma que se garantizara el abastecimiento de combustibles líquidos, gas licuado de petróleo y gas natural comprimido.
Para ello se han determinado algunas medidas, la primera, garantizar el abastecimiento a través de la planta de Petrodecol, en Tumaco, que permitió disponer de 43 mil barriles de gasolina motor corriente y 30 mil de diésel, que iniciaron su tránsito desde el 11 enero y tendrán una vigencia que irá hasta el 31 de enero.
La segunda medida será el abastecimiento desde el puerto de Barranquilla hasta Tumaco. Se está negociando el cabotaje y se estima que inicie operaciones el 16 de enero. “Una tercera que será iniciar el cargue de combustible, GMC y diésel en Neiva (Huila), el cual se llevará a Nariño por la vía Mocoa – Pasto”.
Autorización
Como cuarta medida, y en articulación con el Gobierno de la hermana República del Ecuador, se autorizó transitar vehículos cisterna desde el día jueves 12 de enero de 2023 en la vía Pasto – Tulcán – Lago Agrio – La Hormiga – Mocoa – Neiva – Gualanday. Esto permitirá llevar a Nariño alrededor de 3 mil barriles de combustible nacional.
Por otra parte, mediante coordinaciones institucionales de Gobernación de Carchi y Petroecuador habilitó a la Estación de Servicio de combustibles “11 de Abril” de Tulcán, ubicada en la E35 vía Rumichaca, para comercializar Gasolina Súper a 3.98 dólares y diesel internacional a 3.59 dólares, precios internacionales o liberados para vehículos de placas colombianas.
Sector agrícola estudia medidas
Otro de los sectores que se ve gravemente afectado por esta situación es el agrícola, quienes también han buscado soluciones para hacerle frente a la problemática. El gerente general de Fedepapa, German Palacio, indicó que ante el cierre se evalúa todas las alternativas para sacar la papa pastusa, la posibilidad marítima está en la mesa, pero el costo del flete no la haría competitiva.
“En este momento transportar de Cali a Pasto el flete vale más o menos unos 220 mil pesos por tonelada, pero si la traemos Pasto – Tumaco – Buenaventura – Cali sale alrededor de unos 750 800 mil pesos tonelada es decir se triplica los costos”.
Respaldan iniciativa
Es por esta situación que los productores respaldan tomar la vía alterna que pasa por el puente Rumichaca al Ecuador y luego ingresa nuevamente al país por La Hormiga en el Putumayo, sigue a Popayán y luego a Caloto en el norte del Cauca, a pesar de que en este corredor se aumentan cerca de 500 km de recorrido los fletes oslo encarecerían 40 mil pesos.
El panorama que se vive en la capital de Nariño y según lo mencionado por la vendedora de la plaza de mercado El Tejar, Jenny Rivera Chamorro, hasta el momento no ha habido escases, pero con el cierre las frutas que se traen de Cali han alzado de precio. La piña, la papaya, el mango presentan un poco del más del 20% de alza, antes una caja de piña estaba en 30 o 40 y ahora está en 60 o 70 mil pesos”. Por su parte su compañera Cecilia Chamorro, expreso que los productos que se cosecha acá, como el frijol, la arveja, las verduras y la papa bajaran sus precios.
“El panorama si seguimos así traerá consecuencias graves porque los productos que viene de Cali, escasearan y va a ver un aumento de precios, nosotros como vendedores se nos va aquedar los productos porque la gente no está en condiciones de pagar muy caro”.
Alerta hospitalaria
En la capital de Nariño, debido a esta situación y para garantizar la adecuada prestación de los servicios de salud y responder de manera oportuna ante el cierre total de la vía se expidió la circular externa número 001 firmada por el secretario de Salud de Pasto, Javier Ruano, la cual decretó Alerta Amarilla Hospitalaria desde las 5:00 de la tarde del miércoles 11 de enero hasta que se restablezca el tráfico normal en la vía Popayán – Pasto.
Esta emite las siguientes recomendaciones, “La red hospitalaria pública y privada debe activar sus planes hospitalarios de contingencia con el personal asistencial como fomentando el uso racional y eficaz de oxígeno medicinal y demás productos farmacéuticos para evitar desabastecimiento; el uso adecuado y restrictivo de los emblemas de misión médica solo personal vehículos exclusivos de salud y el desarrollo de sus actividades según decreto número 003 del 10 de enero del 2023; la atención de urgencias es de carácter obligatorio”.
El consejo Gremial y Empresarial de Nariño, teniendo en cuenta todo este panorama envió un mensaje de calma y tranquilidad “nos encontramos haciendo gestiones de forma mancomunada ante el Gobierno nacional, en un trabajo conjunto con las autoridades locales y regionales, para adelantar gestiones, que permitan alivianar las difíciles circunstancias ante las que nos encontramos, en tal sentido y entretanto surten efecto estas labores, hacemos un llamado a la unidad y solidaridad como región”.
“Invitamos a todos a ser propositivos, frente a este hecho que nos afecta como región y que tenemos la capacidad de superar solo como comunidad, dando ideas que nos permitan construir una hoja de ruta clara para presentar ante el gobierno nacional; estas propuestas se pueden allegar ante las diferentes instituciones públicas y privadas de la región”, reza el comunicado emitido por este consejo presidido por Soraya Arias.
