Bogotá, 9 de enero de 2026 — El anuncio del aumento de la tarifa del sistema de transporte masivo TransMilenio ha desatado un nuevo choque entre la Administración Distrital y el Gobierno Nacional, que advierte que la decisión podría afectar la implementación de una flota de buses eléctricos planificada para la capital colombiana.
El ministro de Trabajo, Antonio Sanguino, calificó como “irresponsable” la determinación de la Alcaldía de Bogotá de fijar el pasaje en $3.550 pesos a partir de enero de 2026, considerando que esta medida “pone en riesgo el compromiso de cofinanciación” de una nueva flota de **269 buses 100% eléctricos.
Este convenio de cofinanciación, suscrito entre el Gobierno Nacional, la Alcaldía y TransMilenio, está valorado en $1,5 billones de pesos, de los cuales más del 60% correspondería a aporte nacional, según los términos del acuerdo estratégico declarado en el CONPES 4168 de 2025.
Desde el Ejecutivo, se señaló que el alza tarifaria —justificada por la administración local como resultado del aumento en los costos operativos y el incremento del salario mínimo— debe ser revisada con mayor prudencia, pues podría reducir la demanda de pasajeros, afectar la sostenibilidad del sistema y comprometer un paso clave en la transición hacia una movilidad sostenible.
La confrontación se da en medio de la entrada en vigencia de la nueva tarifa de TransMilenio, TransMiZonal y TransMiCable, ajustada en 10,6% frente a 2025 y que comenzó a regir este mes.
Hasta el cierre de esta edición, el Gobierno Nacional no ha brindado detalles concretos sobre si condicionará efectivamente la entrega de los recursos pactados para la flota eléctrica, lo que abre un nuevo frente de debate político en la agenda de movilidad sostenible de Bogotá, con menos de tres meses para las elecciones presidenciales de 2026.
