La congestión vehicular registrada en la Autopista Sur durante el fin de año generó una ola de críticas entre los viajeros que intentaron salir de Bogotá rumbo al sur del país. Algunos denunciaron demoras de hasta tres horas para atravesar el tramo de Soacha, uno de los puntos más críticos debido a las obras de ampliación del sistema TransMilenio.
Desde comienzos de diciembre de 2025, la Secretaría de Movilidad de Bogotá activó un plan especial para la temporada con el fin de mantener la seguridad vial y gestionar el alto flujo de automóviles. Las proyecciones oficiales estiman que cerca de 580.000 vehículos se desplazarán por la región durante las fiestas; alrededor del 30% transitará por la Autopista Sur.
Sin embargo, las obras de las fases 2 y 3 de TransMilenio en Soacha, que reducen el número de carriles disponibles, han intensificado los atascos. Para mitigar la situación, se habilitó una ruta alterna y se desplegaron más de 200 operativos de control, además de corredores adicionales en coordinación con la Gobernación de Cundinamarca.
Aun así, las quejas no tardaron en aparecer. El exministro de Hacienda Juan Carlos Echeverry fue uno de los usuarios que manifestó su inconformidad mediante redes sociales: “Tres horas para salir de Bogotá por Soacha. Se construye una vía de tres carriles para conectar con el Magdalena, pero en Soacha la reducen a dos”.
El gobernador responde: “Las obras se aprobaron en el gobierno Santos”
Ante las críticas, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, respondió señalando que la intervención que hoy genera congestión fue estructurada y financiada en 2017, durante el gobierno del expresidente Juan Manuel Santos, periodo en el que el propio Echeverry formó parte del gabinete.
Rey explicó que el proyecto contempla 5 km de troncal BRT, cuatro estaciones sencillas, una estación intermedia y el patio-taller más grande del sistema TransMilenio. La obra, valorada en 1,5 billones de pesos, avanza en un 67%.
“El financiamiento fue aprobado por la Nación, el Departamento y el municipio de Soacha en 2017. Usted era director ejecutivo de Ecopetrol y antes ministro de Hacienda del gobierno que dio luz verde a esta obra”, recordó el mandatario.
El trasfondo del problema: movilidad limitada para los habitantes de Soacha
El gobernador también contextualizó la presión actual sobre la Autopista Sur: la primera fase del sistema en Soacha cuenta solo con cuatro estaciones que atienden a cerca de 150.000 usuarios al día, aunque originalmente fueron diseñadas para 70.000.
La baja frecuencia de buses —que inician operación desde el Portal del Sur, en Bogotá, y no pernoctan en Soacha— agrava la congestión y afecta la eficiencia del servicio.
Rey insistió en la urgencia de completar la nueva troncal con carriles exclusivos y mixtos, además del patio-taller que permitirá operar buses desde Soacha: “El sistema pasará de movilizar 150.000 a 400.000 usuarios diarios sin hacinamiento”.
El gobernador concluyó señalando a quienes, según él, participaron en la planeación y aprobación del proyecto: desde el expresidente Santos y sus ministros de Hacienda y Transporte, hasta el alcalde de la época, el actual mandatario local y el mismo Rey, quien lideró su estructuración y contratación.