Ferrari resucita en 2026 y demuestra que los años de reconstrucción finalmente están dando frutos
La Scuderia Ferrari llega al parón de verano de 2026 en una posición que contrasta radicalmente con la temporada anterior: segundo en el campeonato de constructores con 307 puntos, con dos victorias conseguidas gracias a Hamilton en Barcelona y Leclerc en Silverstone, y con ambos pilotos entre los cinco primeros del campeonato de pilotos. En 2025 Ferrari terminó la temporada en una decepcionante cuarta posición en constructores, muy por detrás de McLaren, Red Bull y Mercedes, con un SF-25 que nunca encontró la consistencia necesaria para pelear el campeonato y que dejó a Charles Leclerc y al propio Hamilton en sus últimas carreras con Mercedes sumando resultados irregulares que alejaron al equipo de Maranello de sus objetivos. El salto de rendimiento entre ese coche y el SF-26 actual es evidente en cada carrera.
Lo que hace especialmente ilusionante el momento de Ferrari en 2026 es que el equipo no solo mejoró en velocidad sino también en gestión estratégica, el área donde históricamente ha cometido los errores más costosos en los momentos decisivos. Hamilton aportó no solo velocidad sino una cultura ganadora y una experiencia de siete títulos mundiales que ha elevado el nivel de exigencia interno en Maranello, y Leclerc por su parte está respondiendo con algunas de sus mejores actuaciones desde que llegó al equipo en 2019. Ferrari sueña con el título de constructores aunque la distancia de 72 puntos con Mercedes es grande, y el de pilotos con Hamilton segundo a 50 puntos de Antonelli sigue vivo. Por primera vez en años el equipo rojo llega al parón de verano con la sensación real de que puede ganar algo importante antes de que termine la temporada.
