Desde la Secretaría de Planeación se ha indicado que el proyecto de peatonalización o pacificación del centro de Pasto avanza favorablemente. El primero de junio arranca la primera fases dividida en 4 frentes de trabajo. Esta culminará en el mes de noviembre y se espera retomar las restantes en enero. Este proyecto tiene una inversión de $17 mil millones y pretende mejorar la movilidad, el comercio y el turismo.
DIARIO DEL SUR dialogo con el secretario de planeación de Pasto, Germán Ortega Gómez y esto fue lo que comento.
¿Cómo avanza el proceso de peatonalización del centro histórico de Pasto?
Estamos en un momento importante, se va a iniciar ya la ejecución de cuatro frentes de trabajo, localizados en la calle 18 sector de la Secretaría de Hacienda, el otro está en la 19 al frente del Banco de la Republica, otro finalizando la intervención por el Sebastián de Belalcázar y plaza de Nariño y un frente intermedio sobre la misma 19 que coincide con el sector de la Universidad de Nariño.
¿En qué etapa va esta iniciativa?
El proyecto técnicamente empezó, estamos en la etapa pre constructiva, se hicieron actas de vecindad, después de un proceso que tuvimos de construcción participativa y socialización durante un año de trabajo y que ya nos permite iniciar la ejecución. Este es un proyecto que está en el marco de un convenio interadministrativo entre el municipio de Pasto y Empopasto.
¿Cuál es la inversión destinada?
El proyecto tiene un costo de $17 mil millones, sin contar el aporte que hará Sepal en temas de alumbrado público, ya está completamente financiado, los compromisos que tiene la Alcaldía en términos del presupuesto ya se han cumplido, se han transferido la mayoría de recursos a Empopasto.
¿Qué beneficios trae para Pasto la pacificación del centro?
Es un proyecto que va a cambiar el centro de la ciudad en modo positivo porque va a mejorar económicamente los diferentes sectores que trabajan y comercian en este polígono de ciudad, de igual manera vamos a mejorar la habitabilidad de este sector y al mismo tiempo vamos a incentivar las economías y mejorar toda la oferta turística y comercial.
¿Cuándo arranca la ejecución?
La primera obra, el movimiento de tierra, las demoliciones del pavimento arrancan el primero de junio; se está haciendo todo el alistamiento, trabajando en el tema de PMT, de señalización. Empopasto ya tiene la contratación de todos los profesionales y obreros que estarán a cargo del proyecto, haciendo adquisición de materiales y en proceso de compras. Estos cuatro frentes deben ser culminados en el mes de noviembre.
¿Qué pasa con la iniciativa con el cambio de mandatario?
Este es un proyecto que se debe ejecutar completo independientemente que se cambie de administración, los recursos ya están asignados, esta administración, tuvo un retraso en este primer trimestre del año en contratación para tener un 100% del proyecto en esta administración; la Secretaría de Planeación va a ser lo posible para continuar avanzando en la mayoría de calles o tramos a realizar.
¿Que entregaría esta administración?
El 100% del área de intervención planteada sobre la 19, ósea iniciando en la 26 y terminando en Plaza del Carnaval y el tramo de la calle 18 al frente de la Secretaría de Hacienda, antigua Caja Agraria, eso tiene que terminarse en noviembre, y quedaría pendiente en proceso de ejecución los tramos de la 18 que continuaría en el mes de enero del próximo año.
¿Qué comprende la totalidad de la iniciativa?
Se tiene que entregar reposición total de redes de alcantarillado y de agua, subterranización de redes de cableado, y todo el tratamiento de espacio público. El corredor de la 19 se ha denominado Corredor Cultural que va a ser vehicular restringido, es decir solo pueden ingresar vehículos a la 19 en los sectores que hay parqueaderos existentes; este corredor se llama así porque el diseño del espacio público está en función de la senda del Carnaval.
Sobre el Corredor Ambiental que sería el de la 18 se harán las mismas adecuaciones, aquí la superficie de espacio público tiene un carril vehicular para que puedan acceder vehículos ya que hay muchas ferreterías y en términos de movilidad se requiere que el transporte publico continúe por la 18 hasta antes de ‘La Merced’ y poder bajar hasta ‘La Panadería; después de ‘La Merced’ sobre la 18 hasta la 27 tendríamos un tratamiento vehicular restringido, con el componente adicional que sobre esta se tiene el carril de la ciclo infraestructura, en el corredor tenemos un gran componente ambiental y de arbolado.
¿Qué decir antes las oposiciones del proyecto?
Hay un sector que son los comerciantes y de igual manera el gremio de los taxistas, ellos no se han convencido del proyecto, pero seguimos en ese proceso de pedagogía, porque este precisamente lo que va a beneficiar es el sector comercial y va a fortalecer el transporte público. El estudio nos indica que el beneficio económico es de $63 mil millones, se mejoran las ventas a las que hay hoy en aproximadamente $13 mil millones.
