Imagen tomada de Cambio Colombia.
El paisaje urbano de la capital colombiana se transforma a pasos agigantados. Con una intervención estratégica en el sector de Paloquemao, específicamente en el punto PK 01+700, la Empresa Férrea Regional (EFR) ha confirmado que el desmantelamiento de la antigua vía férrea en Bogotá ha alcanzado ya el 90% de ejecución. Este hito marca el cierre de una etapa técnica crucial para dar paso al Regiotram de Occidente, el primer tren regional de pasajeros 100% eléctrico del país.
Frentes de obra activos
Los trabajos, que se concentran actualmente entre los puntos PK 0+922 y PK 5+000, implican el retiro sistemático de rieles, traviesas y componentes de la antigua infraestructura ferroviaria. Este proceso de «limpieza» del corredor es fundamental para adecuar el terreno a las exigencias técnicas de un sistema moderno, eficiente y de alta capacidad que conectará a Bogotá con los municipios de la Sabana de Occidente -Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá-.
Un avance hacia la modernización
Santiago Cely, gerente de la Empresa Férrea Regional, destacó la importancia de este progreso: «Estamos en la etapa final de desmantelamiento. La meta es llegar al 100% antes de finalizar este mes de junio». Según las directrices de la entidad, todo el material recuperado está siendo trasladado a las bodegas del Instituto Nacional de Vías (Invías) en la localidad de Fontibón, garantizando un manejo responsable y eficiente de los elementos retirados.
Este avance coincide con un impulso renovado en el cronograma general de la obra. Recientemente, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, confirmó que la entrada en operación de la primera fase, que comprende el tramo entre Facatativá y Fontibón (26 kilómetros), se ha adelantado para el segundo semestre de 2027. Para acelerar el ritmo, se ha implementado un ambicioso plan que contempla la apertura de 10 nuevos frentes de trabajo y un incremento gradual en la fuerza laboral, que pasará de 1.200 a cerca de 4.000 operarios.
Llegada de nueva maquinaria
Con la llegada de maquinaria especializada de tecnología avanzada, el proyecto busca no solo cumplir con los tiempos, sino garantizar que la movilidad de más de 130.000 ciudadanos diarios sea una realidad pronto. El desmantelamiento de la vieja trocha no es solo el fin de una era histórica, sino el cimiento sobre el cual rodará la sostenibilidad y el progreso de la región.
