Airbus ha emitido una alerta de seguridad tras detectar que la radiación solar intensa puede alterar datos esenciales utilizados por los sistemas de control de vuelo de los A320, uno de sus modelos más populares. El fabricante europeo ha reconocido que “un número significativo” de aeronaves podría presentar este riesgo, que en casos puntuales podría provocar descensos involuntarios de altitud en pleno vuelo.
La advertencia surge tras analizar un incidente reciente en un avión de la familia A320. Aunque Airbus no ha detallado oficialmente qué vuelo desencadenó la investigación, ha trascendido que se trataría de un aparato de la aerolínea estadounidense JetBlue que cubría la ruta Cancún–Nueva Jersey el pasado 30 de octubre y que tuvo que desviar su trayectoria para aterrizar de emergencia en Tampa (Florida).
La familia A320 —que incluye los modelos A319, A320, A321 y sus variantes ‘neo’— es uno de los pilares del negocio de Airbus, con unas 6.000 unidades susceptibles de revisión. Los nuevos A321 XLR no se encuentran afectados.
Fallo detectado en los computadores de control de vuelo
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha aportado más detalles técnicos sobre lo ocurrido. Según el organismo, el avión implicado experimentó un “descenso de cabeceo no controlado”, aunque el piloto automático permaneció activado y la pérdida de altura fue breve. El resto del trayecto transcurrió sin más complicaciones.
Airbus atribuye el incidente a un posible mal funcionamiento del ELAC, el computador que gestiona elevadores y alerones. Si este equipo falla, podría llegar a generar un movimiento incontrolado del timón de profundidad, comprometiendo la integridad estructural del avión. Para evitar riesgos, el fabricante ha ordenado sustituir los ELAC defectuosos y prohíbe operar aviones que no hayan recibido la actualización correspondiente.
La EASA ha emitido una Transmisión de Alerta de Operadores (AOT) exigiendo la implantación inmediata de las protecciones disponibles —ya sean de software o de hardware— para garantizar la seguridad de la flota. Airbus reconoce que estas revisiones provocarán inevitables alteraciones en la operativa de numerosas aerolíneas y ha pedido disculpas a los clientes, reafirmando que la seguridad sigue siendo su máxima prioridad.
Impacto en aerolíneas europeas y americanas
El A320, con capacidad para entre 120 y 244 pasajeros, es uno de los modelos preferidos por aerolíneas de corto y medio radio, especialmente compañías de bajo coste. La versión A320neo, la más reciente, incorpora mejoras aerodinámicas y motores más eficientes que reducen consumo y emisiones.
Iberia es una de las aerolíneas españolas afectadas, con 13 unidades en su flota principal y 14 más operadas por Iberia Express. La compañía asegura que ya trabaja en las modificaciones exigidas y que su operación no sufrirá cancelaciones ni retrasos este sábado.
Vueling, también del grupo IAG, cuenta con más de 90 A320 y planea reemplazar parte de ellos en los próximos años. Volotea, con 24 A320 y 20 A319, también deberá someter sus aeronaves a la revisión. En Europa, operadoras como British Airways, Air France, Lufthansa, TAP, Aer Lingus, ITA o EasyJet estarán igualmente involucradas.
En América, gigantes como Latam, Avianca, American Airlines o Delta disponen de centenares de aviones de la familia A320 afectados por esta instrucción técnica.
