La construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá avanza a paso firme en el suroccidente de la ciudad con el inicio del izaje de las vigas cajón metálicas en la Estación 4. La Empresa Metro de Bogotá (EMB) confirmó este viernes 20 de marzo de 2026 que las maniobras de alta ingeniería comenzarán formalmente este sábado en la avenida Primero de Mayo, entre las calles 42C sur y 42 sur. Por esta razón, el consorcio constructor dividió las actividades en dos etapas no simultáneas para mitigar el impacto en la movilidad de los residentes de la localidad de Kennedy. Asimismo, las autoridades distritales informaron que la primera fase de estos trabajos se extenderá desde la noche del 21 de marzo hasta la madrugada del 24 de marzo, requiriendo cierres totales y contraflujos vehiculares durante las 24 horas del día.
Respecto a la logística de la Etapa 1, los operarios cerrarán la calzada norte de la avenida Primero de Mayo a partir de las 11:30 p. m. de este sábado, habilitando un carril de contraflujo en la calzada sur para mantener la conectividad vial. De igual manera, la Secretaría de Movilidad autorizó el cierre del andén en el costado norte, aunque los gestores de convivencia garantizan un paso peatonal debidamente señalizado para los vecinos del sector. Por tal motivo, los usuarios de la ruta alimentadora 8-2 Kennedy Hospital de TransMilenio deberán estar atentos a los cambios en su recorrido, ya que el bus tomará la carrera 79 hacia el oriente para sortear las zonas de obra. Además, el equipo de ingeniería pesada utilizará grúas de gran tonelaje para posicionar las estructuras metálicas que sostendrán el viaducto, una tarea que exige precisión milimétrica y condiciones climáticas favorables.
Inicia el montaje de vigas pesadas en la Estación 4 del Metro de Bogotá
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Por otra parte, diversos portales oficiales de la Alcaldía Mayor y reportes verificados de la Empresa Metro resaltan que la Etapa 2 de este operativo iniciará el próximo 1 de abril. Diversas fuentes oficiales informan que durante esta segunda fase el cierre se trasladará a la calzada sur de la avenida Primero de Mayo, aplicando un esquema de contraflujo inverso sobre la calzada norte hasta el 4 de abril. Adicionalmente, el Distrito vinculó este avance con otras metas de ciudad, como la reciente entrega de predios para el Multicampus Universitario en Suba y la notificación masiva a contribuyentes con deudas tributarias pendientes. Igualmente, los ingenieros del proyecto aseguran que el izaje de estas vigas representa uno de los procesos más complejos de la obra civil, pues cada pieza metálica conforma la base estructural donde los trenes realizarán sus paradas en el futuro.
En cuanto a los desvíos para el transporte público durante la segunda etapa, la ruta alimentadora cambiará su giro hacia la carrera 78 sur para conectar con la avenida Villavicencio antes de retomar su camino habitual hacia la transversal 78J. Por consiguiente, los conductores de vehículos particulares que transitan por este importante corredor del suroccidente deben planificar sus viajes con antelación o buscar rutas alternas por la avenida Boyacá. Por otro lado, la Secretaría de Hacienda recordó que Bogotá notificará a 190.000 ciudadanos por deudas de impuestos vigentes, instando a los habitantes a ponerse al día para financiar proyectos de gran envergadura como el sistema de transporte masivo. De este modo, la capital equilibra la ejecución de megaobras de infraestructura con el fortalecimiento de la cultura tributaria y el desarrollo educativo regional.
Inicia el montaje de vigas pesadas en la Estación 4 del Metro de Bogotá
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Mientras las cuadrillas de trabajo nocturno preparan los equipos de iluminación este miércoles de marzo, los analistas de infraestructura sugieren que la Línea 1 del Metro transformará definitivamente la dinámica urbana de Kennedy y Bosa. La transparencia en la comunicación de los cierres viales resulta vital para que los bogotanos se apropien del proyecto y comprendan que las molestias temporales traerán beneficios permanentes en tiempos de viaje. De igual modo, los especialistas en seguridad vial recomiendan a los ciclistas y peatones respetar rigurosamente la señalización de obra para evitar accidentes en las zonas de izaje de carga pesada. Así, la jornada informativa sobre el Metro de Bogotá cierra con un panorama de progreso tangible, reafirmando que nuestra ciudad construye hoy los cimientos de la movilidad sostenible del mañana.
