El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) reportó este 3 de marzo de 2026 un avance histórico en las obras de infraestructura del Grupo 5, las cuales contemplan la modernización de las estaciones Calle 187 y Terminal. Según el director de la entidad, Orlando Molano, el proyecto registra actualmente una ejecución global del 95.54 %, perfilándose para su entrega definitiva en los próximos meses. Por esta razón, el Distrito planea habilitar en las próximas semanas los carriles mixtos de los costados oriental y occidental, devolviendo así un kilómetro de vía por cada sentido al tráfico de vehículos particulares. Asimismo, esta intervención beneficiará directamente a más de 162.000 ciudadanos de las localidades de Usaquén y Suba, quienes padecen actualmente las restricciones de movilidad por la presencia de maletines y polisombras en la calzada.
Respecto a las metas físicas alcanzadas, la estación Calle 187 lidera el progreso con un 98 % de obra terminada, mientras que la estación Terminal alcanza un sólido 96 %. De igual manera, el proyecto incluyó la construcción de cuatro vagones nuevos de 60 metros de largo por 5 metros de ancho, además de seis pasarelas de conexión y la ampliación de los vagones existentes. Por tal motivo, los usuarios del sistema masivo disfrutarán de espacios más amplios que reducirán las aglomeraciones y mejorarán sustancialmente la seguridad durante el abordaje. Además, los equipos de trabajo concentran sus esfuerzos actuales en la pavimentación de los carriles exclusivos, el traslado de redes de servicios públicos y la instalación de los acabados internos en las estructuras metálicas recién levantadas.
Transformación en el norte: Ampliación de estaciones en la Autopista Norte
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Por otra parte, diversas fuentes de la Alcaldía Mayor y reportes de periodistas verificados en la red social X resaltan que esta obra forma parte de un plan integral para descongestionar el acceso norte de la capital. Diversos portales de noticias oficiales informan que la administración del alcalde Carlos Fernando Galán priorizó estos contratos para optimizar la experiencia de la población flotante que ingresa a la ciudad desde municipios aledaños como Chía y Cajicá. Adicionalmente, el director del IDU confirmó que coordinan con otras entidades distritales la mejora de los retornos en la calle 193 para facilitar la fluidez del tráfico mixto una vez retiren los elementos de señalización de obra. Igualmente, la adecuación de la infraestructura responde al incremento sostenido de pasajeros que el sistema ha registrado durante el último bienio.
En cuanto a los beneficios colaterales, la ampliación de los vagones permite la llegada de buses biarticulados de mayor capacidad, lo que optimiza las frecuencias de las rutas que conectan con el Portal Norte. Por consiguiente, los habitantes de sectores como Verbenal, San Antonio y San Cristóbal Norte percibirán una reducción en sus tiempos de viaje hacia el centro y el sur de Bogotá. Por otro lado, la Secretaría de Movilidad mantiene un monitoreo constante de la Autopista Norte para mitigar los impactos del tráfico mientras los obreros finalizan la instalación de redes eléctricas y sistemas de comunicación al interior de las estaciones. De este modo, la ciudad avanza en la consolidación de un sistema de transporte mucho más digno y eficiente que eleva la calidad de vida de los bogotanos en este primer trimestre de 2026.
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Mientras las cuadrillas de trabajo completan los últimos detalles de pintura y señalización, los residentes de Usaquén y Suba esperan con optimismo la reapertura total de los carriles de tráfico mixto. La transparencia en la ejecución presupuestal y el cumplimiento de los cronogramas por parte del IDU resultan vitales para restaurar la confianza ciudadana en las grandes obras de valorización. De igual modo, los analistas de movilidad sugieren que la culminación de estos vagones aliviará la presión sobre el Portal Norte, redistribuyendo mejor la carga de pasajeros en las estaciones periféricas. Así, la jornada cierra con una noticia alentadora para el norte de Bogotá, reafirmando que la infraestructura bien planificada constituye la columna vertebral del desarrollo urbano sostenible.
