La Línea 1 del Metro de Bogotá consolidó un avance fundamental al completar ocho kilómetros de viaducto totalmente continuos desde el patio taller en Bosa hasta la Estación 6, ubicada en la avenida Boyacá con la localidad de Kennedy. Según el reporte más reciente de la Empresa Metro de Bogotá (EMB) con corte al 11 de febrero de 2026, el proyecto ya suma un total de 11.000 metros de estructura construida a lo largo de todo el trazado. Por esta razón, el concesionario Metro Línea 1 acelera la instalación de la vía férrea, el tercer riel y los sistemas de alimentación eléctrica en este tramo ininterrumpido. Asimismo, estos ocho kilómetros representan la pista necesaria para iniciar las pruebas dinámicas de los trenes sobre el viaducto, las cuales la administración distrital proyecta para mediados de este mismo año.
Respecto al proceso técnico, los ciudadanos verán pronto los primeros trenes circulando sin pasajeros desde el sector de Bosa hasta Compensar de Kennedy como parte de las fases de ensayo obligatorias. Cada uno de los 30 trenes de la flota deberá acumular 2.500 kilómetros de recorrido individual para cumplir con los estándares internacionales de seguridad ferroviaria. De igual manera, los técnicos realizarán 500 kilómetros en modo manual con conductor y los 2.000 restantes en modo automático, verificando la precisión del sistema de señalización y control. Por tal motivo, la labor actual se concentra en adecuar los cuartos técnicos y los puentes de las estaciones para garantizar que la infraestructura responda correctamente a la energización del sistema.
La Línea 1 del Metro estrena sus primeros 8 kilómetros de viaducto continuo
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Por otra parte, la tecnología CBTC (Control de Trenes Basado en Comunicaciones) juega un papel crucial en esta etapa, ya que permite la comunicación en tiempo real entre los trenes y la infraestructura central. Este sistema optimiza el movimiento de los vagones, garantiza distancias de seguridad automáticas y mejora la eficiencia operativa del sistema masivo. Además, la Empresa Metro de Bogotá confirmó que la Línea 1 ya registra un avance general del 72,13% con corte al 31 de enero de 2026, reafirmando su posición como la megaobra de transporte más relevante de Colombia. Adicionalmente, la reciente llegada del sexto tren a la ciudad fortalece el inventario de material rodante disponible para iniciar las pruebas de integración en el primer semestre de este año.
En cuanto a la gestión ambiental y logística, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) mantiene una supervisión rigurosa sobre el aprovechamiento de los residuos de construcción y demolición que generan estas megaobras. Por consiguiente, el proyecto no solo transforma la movilidad, sino que aplica estándares de sostenibilidad para mitigar el impacto en el entorno urbano de las localidades del suroccidente. De igual modo, la Alcaldía Mayor y la Secretaría de Movilidad coordinan los planes de manejo de tráfico en los puntos donde la construcción de las estaciones requiere edificios laterales y pasarelas de conexión. Por esta razón, el avance del viaducto simboliza una promesa cumplida para miles de bogotanos que esperan el inicio de la operación comercial en el primer trimestre de 2028.
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Mientras los ingenieros terminan de cablear los sistemas de comunicaciones sobre la estructura elevada, la expectativa crece entre los habitantes de Kennedy y Bosa que observan la transformación radical de su paisaje. La finalización de estos ocho kilómetros continuos demuestra la capacidad técnica del concesionario para cumplir los cronogramas establecidos a pesar de los retos logísticos de una ciudad tan densa. De igual modo, la administración distrital invita a la ciudadanía a seguir los canales oficiales para conocer los cortes viales programados y los avances semanales de la obra. De este modo, «Bogotá, mi Ciudad, mi Casa» se prepara para entrar formalmente en la era ferroviaria, demostrando que el Metro avanza con paso firme hacia su entrega definitiva.
