La Línea 1 del Metro de Bogotá entra en una fase determinante este 2026, consolidando a la avenida Caracas como el epicentro de la transformación urbana más ambiciosa del país. Con un avance general del 72,13 % al cierre de enero, la Empresa Metro de Bogotá intensifica las labores en el corredor nororiental, específicamente entre la calle Primera y el sector de los Héroes. Actualmente, los ciudadanos observan la operación simultánea de tres gigantescas vigas lanzadoras que instalan las dovelas del viaducto a la altura de las calles 34, 57 y 64. Además, el consorcio constructor instalará próximamente una cuarta máquina entre las calles 4 y 5, mientras proyecta completar un total de cinco lanzadoras operando al tiempo durante el segundo semestre del año para agilizar el montaje de la estructura elevada.
En el punto donde convergen la avenida Caracas y la avenida Jiménez, los equipos de obra iniciaron la construcción de un paso a desnivel que mejorará la fluidez del tráfico mixto y del sistema de transporte masivo. Asimismo, entre las calles 24 y 26, los trabajadores avanzan en la estación 13 y en un complejo puente de dovelas sucesivas que contará con una luz central de 100 metros. Esta imponente estructura sobrevolará el actual paso de la calle 26, convirtiéndose en un hito de ingeniería que permitirá la continuidad de los trenes hacia el norte. De igual manera, el diseño contempla una integración paisajística que renovará el entorno de la zona centro, preparando el camino para la operación comercial prevista en el año 2028.
El Metro de Bogotá acelera su construcción en 2026, La avenida Caracas se transforma
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Hacia el extremo norte del corredor, entre la calle 72 y Héroes, la construcción de la estación 16 y la cimentación de la «cola de maniobras» presentan progresos significativos. En este lugar técnico, los trenes cambiarán de vía para retornar hacia el patio taller ubicado en la localidad de Bosa, garantizando la operatividad constante del sistema. Por otra parte, el IDU y la Empresa Metro trabajan conjuntamente para que las estaciones definitivas de TransMilenio, como Marly, Calle 63 y Calle 72, recuperen su funcionamiento normal bajo la nueva estructura del viaducto. Esta renovación integral busca que los usuarios del transporte público disfruten de espacios más modernos, iluminados y seguros, reduciendo los tiempos de transbordo entre el bus y el tren.
Respecto a la infraestructura de acceso, la construcción de los edificios para las estaciones que van de la 11 a la 16 avanza sin contratiempos a lo largo de la troncal. Estos puntos de entrada no solo albergarán las taquillas y torniquetes, sino que también revitalizarán el comercio local y el espacio público circundante con nuevas zonas verdes y mobiliario urbano. De igual modo, el Distrito mantiene una vigilancia estricta sobre el cumplimiento de los cronogramas para evitar retrasos que afecten la movilidad de los habitantes de «Bogotá, mi Ciudad, mi Casa». Por consiguiente, la presencia de maquinaria pesada y el cierre temporal de algunos carriles representan el esfuerzo necesario para entregar una solución de transporte de alta capacidad que transforme la calidad de vida de millones de bogotanos.
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Finalmente, las autoridades de movilidad recomiendan a la ciudadanía planificar sus recorridos con antelación y respetar la señalización de obra para prevenir accidentes en las zonas de intervención. La campaña #ElSumideroNoEsBasurero también cobra relevancia en este contexto, pues el cuidado de las redes de alcantarillado evita inundaciones que podrían entorpecer las excavaciones profundas del proyecto. Mientras el viaducto toma forma sobre la emblemática Caracas, Bogotá reafirma su compromiso con el progreso y la sostenibilidad ambiental. Por otro lado, la Alcaldía Mayor continuará informando sobre cada hito alcanzado a través de sus canales oficiales, asegurando que cada bogotano sea testigo directo del nacimiento del primer sistema de metro de la capital.
