El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, salió al paso de las críticas que formuló el exministro de Hacienda Juan Carlos Echeverry sobre la congestión vehicular en la salida de Bogotá hacia Soacha por la Autopista Sur, un corredor fundamental durante la temporada de fin de año. La réplica de Rey se dio a través de su cuenta en la red social X, donde defendió el avance de las obras viales y el proyecto de ampliación de TransMilenio en esa zona urbana.
¿Qué originó la queja de Juan Carlos Echeverry?
Echeverry publicó en sus redes que demoró cerca de tres horas para salir de Bogotá a través del paso urbano de Soacha, acusando que la congestión era excesiva y señalando que, aunque se construye una vía de tres carriles para conectar Bogotá con el río Magdalena, el paso en varios tramos se estrecha a solo dos carriles, lo que, según él, provoca los atascos.
La respuesta de Jorge Rey: contexto y explicaciones
Ante la queja pública, Rey explicó que la congestión es consecuencia del desarrollo de las fases 2 y 3 del sistema TransMilenio (TM) en la Autopista Sur, un ambicioso proyecto de transporte con una inversión de 1,5 billones de pesos. Detalló que estas obras incluyen:
- Cinco kilómetros de troncal de TransMilenio en BRT (Bus de Tránsito Rápido).
- Cuatro estaciones sencillas y una estación intermedia.
- El patio taller más grande del sistema TM.
- Un colector para manejo de aguas lluvias que busca acabar con las inundaciones recurrentes en Soacha.
Rey señaló que el proyecto se encuentra aproximadamente en 67 % de ejecución, y que los recursos para financiarlo fueron aportados conjuntamente por la Nación, el departamento de Cundinamarca y el municipio de Soacha desde 2017, durante el gobierno de Juan Manuel Santos, periodo en el que Echeverry fue director ejecutivo de Ecopetrol y posteriormente ministro de Hacienda.
Problemas actuales de movilidad y expectativas
El gobernador argumentó que la congestión en el paso urbano de Soacha obedece no solo a las obras, sino también a la saturación del transporte público existente. Actualmente, los usuarios se movilizan con tan solo cuatro estaciones sencillas de la fase 1 de TransMilenio, diseñadas originalmente para 70.000 usuarios diarios, pero que hoy transportan alrededor de 150.000 personas al día, ocasionando hacinamiento y deficiencias en la frecuencia de buses.
Rey aseguró que al finalizar la troncal y el patio taller, el sistema podrá transportar hasta 400.000 usuarios diarios sin las condiciones de saturación que hoy se observan. Además, explicó que las obras del colector pluvial requieren ocupar temporalmente parte de la calzada mixta y que, pese a ello, se habilitó un carril adicional alterno para las operaciones de éxodo y retorno en la temporada de fin de año.
Vías alternas y recomendaciones de tránsito
El gobernador también enfatizó que se han informado múltiples veces las recomendaciones de vías alternas para evitar el tránsito por el casco urbano de Soacha —como el uso de la calle 13 o rutas vía Calle 80, Mondoñedo, Canoas o Chusacá— y que esto ha sido comunicado para ayudar a los conductores a sortear los atascos en este corredor.
Finalmente, Rey planteó una reflexión crítica: si la solución fuera detener la ejecución de la obra para evitar molestias puntuales en una época específica, se estaría sacrificando un proyecto estructural pensado para beneficiar a miles de usuarios del transporte público a largo plazo.