La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informó que el Canal registró ingresos récord por sus operaciones durante el año fiscal 2025, impulsado por la recuperación del tránsito de buques tras años de restricciones por la sequía. Este resultado económico se da en medio de tensiones geopolíticas entre Estados Unidos y China por la posible venta de puertos estratégicos ubicados en los accesos a la vía interoceánica.
Resultados históricos en ingresos y tránsitos
Durante el último año fiscal, el Canal generó aproximadamente 5 700 millones de dólares en ingresos totales, cifra que supera en cerca de un 14 % la registrada en el periodo anterior y se convierte en uno de los mejores resultados financieros de los últimos años. El aporte directo al Tesoro panameño ascendió a casi 2 965 millones de dólares, superando las expectativas presupuestadas para 2025.
Este desempeño fue posible gracias a la normalización de los niveles de los lagos que alimentan la vía interoceánica tras la recuperación del régimen de lluvias, lo que permitió un aumento en el promedio diario de tránsitos de barcos de alto calado, pasando de 27 a 33 por día en comparación con 2024.
Una ruta esencial para el comercio mundial
El Canal de Panamá sigue siendo un punto neurálgico del transporte marítimo global, conectando cerca de 1 920 puertos en 189 rutas marítimas y manejando aproximadamente el 6 % del comercio mundial. Estas cifras reafirman su importancia estratégica en la logística internacional y su impacto directo en la economía panameña y global.
Disputa por puertos estratégicos: China vs. EE. UU.
Paralelamente al récord de ingresos, la venta de dos puertos clave en los accesos al Canal —Balboa en el Pacífico y Cristóbal en el Atlántico— ha quedado estancada ante presiones políticas y comerciales. El acuerdo, originalmente pactado para ser adquirido por un consorcio liderado por la estadounidense BlackRock, ha enfrentado exigencias chinas para que su empresa estatal Cosco tenga una participación mayoritaria, lo que ha generado un punto muerto en las negociaciones.
La Casa Blanca ha expresado su rechazo a un posible control mayoritario chino sobre estas infraestructuras críticas, argumentando que podría suponer riesgos para la seguridad nacional y económica de Estados Unidos, mientras que Pekín expande su influencia en rutas estratégicas globales y busca asegurar una mayor participación en operaciones portuarias.
Balance y perspectivas
El récord de ingresos del Canal refleja su sólido desempeño operativo tras años de desafíos climáticos y económicos. Sin embargo, la disputa por los puertos pone de relieve las tensiones geopolíticas que rodean la gestión de infraestructuras estratégicas globales, en un contexto donde potencias mundiales compiten por influencia en nodos clave del comercio internacional.