Cada vez son más las preguntas frente a los cambios que traería el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, Soat, esto luego de las declaraciones del Presidente Gustavo Petro y el ministro de Salud, Guillermo Alfonso Jaramillo.
De acuerdo a Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda), en los últimos 10 años, el Soat ha dado cobertura a aproximadamente seis millones de personas víctimas de accidentes de tránsito, esto por una suma de 13,8 billones de pesos. Asimismo, ha contribuido al sistema de salud con un recaudo de más de dos millones anuales.
El director de la Adres, Félix León Martínez, dijo que el Soat no se puede acabar de un momento a otro. Sin embargo, enfatizó que debido a la corrupción sí es necesario reformarlo.
Y es que en los últimos meses han aumentado las cifras de fraude en el Soat y un aumento de accidentalidad en el país.
Según cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (Runt) el 48% de los vehículos que se movilizan en Colombia no cuentan con Soat y el 52% si cuentan con este documento.
Como medida para controlar esta situación, el Gobierno de Petro tomó la decisión de establecer una tarifa diferencial de hasta el 50% en el costo para las motos de bajo cilindraje. Pese a esto, la medida no ha funcionado.
Debido a esto, el ministro de Salud, Guillermo Alfonso Jaramillo, dijo en varios medios nacionales que el Soat no debería existir, ya que todo debería estar dentro del mismo sistema de salud para cualquier persona que sea entendida en caso de accidente.
“Sabemos que cuando hay un accidente las ambulancias se pelean y llegan todas, pero cuando hay un infarto no aparecen. Hay una guerra por recoger a la víctima o a veces entran por el Soat personas que nunca tuvieron un accidente de tránsito”, dijo.
Modificaciones
La Federación de Aseguradores Colombianos dieron a conocer algunos ajustes que ven necesarios en la normativa del Soat para mejorar sus servicios y evitar desfalcos y fraudes, estos son algunas de las propuestas:
Posibilidad de suscribir un convenio con PSS que sea parte de una red integral de servicios. Plazo de dos meses para dar respuesta a las objeciones que se den en la auditoria.
Pasar de una tarifa mínima a una máxima de 8,77 Unidades de Valor Tributario, UVT, en donde los presentadores y las aseguradoras del servicio de salud determinen la indemnización por los gastos de transporte, según el vehículo, tipo de recorrido y distancia.