William Camargo, ministro de Transporte (MinTransporte), en un esfuerzo por abordar los crecientes desafíos financieros que enfrenta el sistema de transporte público en Colombia, defendió la propuesta del presidente Gustavo Petro de implementar una cuota adicional en el servicio de energía como una contribución destinada a fortalecer el transporte público masivo en el país.
Camargo, utilizando su cuenta en la red social X, explicó que el problema de los altos precios de los pasajes no es nuevo y que muchas ciudades colombianas se enfrentan a un déficit financiero en sus sistemas de transporte masivos, lo que afecta la sostenibilidad, calidad, confiabilidad y seguridad de los mismos.
Además, estos problemas generan costos en constante aumento y ponen en riesgo la capacidad de mantener estos servicios esenciales.
Modelo de MinTransporte es similar a otros servicios públicos
El ministro de Transporte comparó esta propuesta con otras contribuciones que los ciudadanos hacen para servicios públicos esenciales, como el alcantarillado y la limpieza.
Según Camargo, «como ciudadanos, contribuimos al alcantarillado, la limpieza, el alumbrado público, entre otros. Así mismo, contribuimos a sistemas de transporte, constituyendo su tarifa como un servicio público. Los bienes y servicios públicos se pagan con recursos de todos».
Camargo también destacó que esta contribución no se limitaría a unos pocos, sino que todos los hogares y predios urbanos tendrían la responsabilidad de pagarla. En Bogotá, por ejemplo, se calcula que 2,8 millones de hogares y 2,7 millones de predios urbanos generarían ingresos por valor de 3 billones de pesos destinados a financiar el servicio de transporte público de la ciudad.
La distribución de los costos se basaría en variables como la tarifa del transporte público
No es un subsidio, es una contribución esencial
El ministro Camargo aclaró que esta iniciativa no debe confundirse con un subsidio. En cambio, se trata de una contribución a un servicio esencial que es fundamental para el desarrollo de ciudades más habitables y sostenibles. Subrayó que el objetivo es fortalecer el servicio público esencial, garantizando su provisión universal, accesibilidad, asequibilidad, seguridad y calidad.
Camargo también proporcionó un ejemplo para la ciudad de Cartagena, donde entre 260 mil hogares y 290 mil predios urbanos podrían hacer un pago anual de $758.000. Esto se traduciría en un costo mensual de $16.000 por persona para el uso del servicio de transporte.
Finalmente, el ministro destacó que esta propuesta conlleva múltiples beneficios. Además de abordar el problema financiero, liberaría recursos para mejorar la calidad, confiabilidad y seguridad del transporte público, al tiempo que eliminaría costos asociados al recaudo. De esta manera, fortalecería el servicio público esencial y contribuiría a la creación de ciudades más sostenibles y habitables para todos sus habitantes.